MIS ON STAGE IIIB?

Kõik diisel-, bensiini-, propaani- ja maagaasitoitega mootorid toodavad heitgaase, mis sisaldavad süsinikmonooksiidi (CO), lenduvaid süsivesinikke (HC), tahkeid osakesi ehk tahma (PM) ja lämmastikoksiide (NOx). Heitgaaside saastenormid on nõuded, millega kehtestatakse erinormid mootorsõidukitest õhku paisatavate saasteainete koguse kohta. Tänu ühiskonna kasvavale tervise- ja keskkonnateadlikkusele on
Euroopa, Jaapani ja USA seadusandlikud institutsioonid kokku leppinud regulatsioonide kehtestamises nii maanteetranspordi kui ka liikurmasinate diiselmootorite emissioonile. Esimesed määrused üle 37 kW (50 hj) diiselmootoritega liikurmasinate kohta jõustusid 2001. aastal (I etapp). Seejärel kehtestati järkjärguliselt karmimad piirangud (II etapp). Aastast 2011 jõustusid Euroopas uue rangemate keskkonnasaaste nõuetega kolmanda etapi standardid 130–560 kW (175–749 hj) kategooria diiselmootoritega liikurmasinatele, tuntud Stage IIIB nime all, mille tulekuks oli Caterpillar juba aastaid edukalt valmistunud - teinud suuri investeeringuid nii mootorite parendamiseks kui ka oma esindajate koolitamiseks. Regulatsioon nõuab diisli tahkete osakeste 90%-list ja lämmastikoksiidide (NOx) 50%-list vähendamist. Lõplikud Stage IV saastenormid, mis hakkavad kehtima 2014 aastal, peaksid tahkete osakeste ja lämmastikoksiidide emissiooni koguni nullilähedasele tasemele viima. See tähendab tõsist väljakutset kõigile mootori tootjatele, sest heitgaaside reguleerimine võib märkimisväärselt mõjutada nii väjundvõimsust kui ka kütusesäästlikkust.

MILLISEID MASINAID STAGE IIIB VAHEETAPP PUUDUTAB JA MILLAL STANDARDI ERINEVAD ETAPID JÕUSTUVAD? 

„Non-Road Mobile Machinery“ ehk väljaspool maanteed sõitvate liikurmasinate mootorite emissioonide regulatsioonid kehtivad ehitusmasinatele, põllumajandus- ja metsatraktoritele, mere- ja raudteemootoritele ning statsionaarsetele tööstuslikele mootoritele. Kuna saastenormid on mootoritüübiti erinevad, hakkab Stage IIIB emissioonide regulatsioon kehtima järk-järgult olenevalt masina nimivõimsusest:

01.01.2011 jõustusid Stage IIIB nõuded 130-560 kW võimsusega masinatel, millele on lisatud automaatne regeneratsioonisüsteem, mis vajadusel käivitatakse käsitsi või automaatselt. Regeneratsiooni käigus püüab filter tahmaosakesed kinni. Kui tahma on piisavalt kogunenud, põletatakse need kõrgel kuumusel ära. Wihuri tootevalikus olevad 130-560 kW võimsusega Caterpillar masinad, mida antud tähtaeg puudutas: liigendkallurid, ekskavaatorid, teehöövlid, karjäärikallurid, teetöömasinad, roomiklaadurid, buldooserid, allmaamasinad, ratasbuldooserid, keskmise suurusega rataslaadurid ja skreeperid.

Mootorid, mille nimivõimsus on 56-130 kW, peavad vastama uutele saastenormidele alates 2012. aasta algusest. Alla 130 kW mootoriga rasketehnikal läbivad heitgaasid ainult tahmaosakeste filtri ja katalüsaatori. Meie tootevalikus on vastavad Caterpillar masinad: ekskavaatorid, teetöömasinad, roomiklaadur 953, buldooserid ja kompakt-rataslaadurid.

01.01.2013 on üleminekuperiood 37-56 kW masinatele, millele Caterpillar tootevalikust vastavad miniekskavaatorid ja minilaadurid. Euroopa Liidus ei reguleerita heitmeid praegu mootoritel, mille nimivõimsus on alla 19 kW või üle 560 kW. Enamik vahepealse Stage IIIB etapi mudeleid võetakse kasutusele 2011.-2012. aastal. Tootjad võivad üleminekuperioodil valmistada veel aasta aega uusi masinaid vana põlvkonna
mootoriga.

MILLISEID HEITMEID SAASTENORMID HÕLMAVAD?

Saastenormid hõlmavad nelja peamist diiselmootoritest pärinevat ainet:
• lämmastikoksiidid (NOx) on kütuse põlemisel liigõhu tõttu tekkinud gaasid;
• tahketeks osakesteks ehk tahmaks (PM) nimetatakse põlemisprotsessi käigus tekkinud tahkete osakeste või vedelike pisikesi osasid;
• süsivesinikud (HC) on kütuse ja määrdeõli mittetäielikul põlemisel tekkinud gaasilised ühendid;
• süsinikoksiid (CO) on kütuses sisalduva süsiniku mittetäielikul põlemisel tekkiv värvitu ja lõhnatu gaas.

Kuna diiselmootorid paiskavad õhku ainult väikese koguse süsivesinikke ja süsinikoksiidi, keskendub tööstusharu eeskätt lämmastikoksiididele ja tahketele osakestele. Need kaks heitmeliiki on pöördvõrdeliselt seotud, s.t ühe koguse vähendamine põhjustab tavaliselt teise suurenemise. See on üks põhjus, miks on saastenorme järgida eriti raske.

Emissiooni nõudeid kohaldatakse nii heitgaaside kui ka karteriheitmete suhtes. See tähendab, et nüüd käsitletakse saastenormides ka karterigaase ning mootori tuulutustorust atmosfääri paisatava liigse heitme reguleerimiseks tuleb neid filtreerida.

CATERPILLARI TEGEVUS SELLE PROTSESSI SEES

Caterpillar masinad on alati vastanud rangetele saastenormidele, et rahuldada klientide kõrgeid ootusi töökindluse, tootlikkuse, komponentide tööea, kütusesäästlikkuse ja
kasutuskulude suhtes. Caterpillar on kasutanud pidevalt oma klientide hüvanguks peaaegu 85 aasta pikkuseid süsteemide integreerimise kogemusi, investeerinud uusimatesse simulatsiooni- ja analüüsivahenditesse, rahastanud oma ajaloo kõige võimsamat katsetus- ja hindamisprogrammi ning tulnud välja maailma suurima tootmisalaste tippsaavutuste täiustamise algatusega, et tuua klientideni võimsad järgmise põlvkonna tooted.

Selle konkreetse tooteuuendusprogrammi ajendiks on uute ülemaailmsete saastenormide rakendumine. Stage IIIB etapi Caterpillar mootoritel on palju ühesuguseid vastupidavaid konstruktsioone ja töökindlaid komponente, mis on Stage
IIIA etapi mudelitel järele proovitud. Cat on täiustanud olemasolevaid ja lisanud täiesti uusi tehnoloogiaid, et jõuda heitmekoguste vähendamisel järgmisele tasemele. Lisaks
eeldatakse, et mootor säästab kuni 5% kütust ning lämmastikoksiidide ja tahkete osakeste heitmekogused vähenevad vastavalt 50% ja 90% võrra. Konstruktsioonid
läbivad põhjaliku ja range analüüsi- ja katsetusprotsessi.

Vaade Cat buldooseri D8T mootoriruumile.

Võimalike probleemide prognoosimiseks ja nende lahendamiseks enne tootmise alustamist kasutatakse uusimaid simulatsioonivahendeid. Samuti kasutab Caterpillar oma seadmete puhul ajaloo kõige võimsamat hindamisprogrammi, mis kogub andmeid peaaegu miljoni töötunni kohta. Stage IIIB etapi mootoritega masinad, kui järgmise põlvkonna tooted, on väga töökindlad, tootlikud, väikeste kasutuskuludega
ja vajavad kapitaalremonti sama pika tööea järel kui nende eelkäijad.

STAGE IIIB ETAPI TEHNOLOOGIA KKK

Alljärgnevalt toome korduma kippuvad küsimused Caterpillar uute, Stage IIIB etapi nõuetele vastavate toodete kohta.

Millist kütusesüsteemi kasutatakse uutes mootorites?
Cat kasutab kõrgsurve-kütusesüsteemi C4.4 ACERTi kuni C9.3 ACERTi mootorites ja moderniseeritud MEUI-Csüsteemi C13 ACERTi kuni C32 ACERTi mootorites. Mõlemad
on kõrgsurvega süsteemid, millel on sissepritse täpne ajastamine kütuse puhtaks ja tõhusaks põlemiseks.

Kuidas juhitakse uutes mootorites õhuvoolu?
Mootoritel on lihtsad õhujuhtimissüsteemid, mis optimeerivad õhuvoolu ning suurendavad võimsust, tõhusust ja töökindlust. Saadaval on mitu turboülelaaduri varianti sõltuvalt mootori kubatuurist ja kasutusalast.

Milline NOx vähendamise süsteem on mootoritel?
Caterpillar NOx vähendamise süsteem on patenteeritud konstruktsioon, mis põhineb Caterpillari aastakümnetepikkustel tootearendustel. Süsteem, mis on välja töötatud töökindla ja vastupidavana, kogub ja jahutab maha väikese koguse heitgaasidest, seejärel suunab selle tagasi mootorisse, et muuta põlemistemperatuur madalamaks ja takistada lämmastikoksiidide teket.

Millised järeltöötluse komponendid lisatakse Caterpillar mootoritele?
Cat kasutab mitmeid töökindlaid komponente, rakendades neid strateegiliselt olenevalt mootori kubatuurist ja kasutusalast.

Õhuvoolu juhtimissüsteem ja Cat NOx vähendamise süsteem.

Komponentide hulka kuuluvad:
• oksüdatsioonikatalüsaator (DOC) muudab oksüdatsiooni abil mootori heitgaasid (süsivesinikud ja süsinikok siidid) reguleerimata heitmeteks;
• tahkete osakeste filter (DPF) püüab heitgaasist kinni tahked osakesed ega lase neil paiskuda atmosfääri;
• aktiivne Caterpillar regenereerimissüsteem (CRS) eemaldab tahkete osakeste filtrisse kogunenud tahma.

Järeltöötluse komponendid Caterpillar mootoritel.

Mis on regeneratsioon?
Regenereerimine on tahkete osakeste filtrisse jäänud tahma eemaldamine. Enamikul
juhtudel on heitgaas tahma oksüdeerimiseks piisavalt kuum. Seda nimetatakse passiivseks regenereerimiseks ja see on pidev protsess. Ent mõnel juhul tuleb aktiivse süsteemi abil täiendavalt regenereerida. Kasutame aktiivset Caterpillar regenereerimissüsteemi C7.1 ACERT kuni C18 ACERT mootorites. Elektrooniliselt juhitav süsteem on kiire, ohutu, töökindel ja kütuse säästlik.

Masina infomonitoril kuvatav teade toimuvast regeneratsioonist.

Millist liiki kütust ja õli tuleb Stage IIIB etapi mootorites kasutada?
Uutes mootorites kasutatakse eriti madala väävlisisaldusega diislikütust (ULSD), mille väävlisisaldus on kuni 15 ppm. Stage IIIB etapi mootorites võib kasutada ka biokütust B20, kui seda segatakse eriti madala väävlisisaldusega diislikütusega ja see vastab Caterpillar kütuse erinõuetele. Samuti tuleb kasutada madala tuhasisaldusega mootoriõli API CJ-4. Nii eriti madala väävlisisaldusega diislikütus kui ka madala tuhasisaldusega mootoriõli API CJ-4 võib kasutada ka vanemates Caterpillar mootorites.

Kas uusi tooteid on võimalik kasutada riikides, kus puudub juurdepääs eriti madala väävlisisaldusega diislikütusele (ULSD)?
Neis maailma piirkondades, kus eriti madala väävlisisaldusega diislikütust ei ole saadaval või ei nõuta, pakub Caterpillar jätkuvalt mootoreid, mis vastavad kohalikele saastenormidele ning ühilduvad selles piirkonnas saadaolevate kütustega.

Milline on uute mootorite kütusesäästlikkus ja võimsus võrreldes Stage IIIA etapi mudelitega?
Caterpillar katsetuste kohaselt on mootorid – sõltuvalt kasutusalast ja koormustegurist
– kuni 5% kütusesäästlikumad kui eelmise põlvkonna toodetel ning paljudel juhtudel on nende võimsus suurem kui Stage IIIA etapi mudelitel.

Kas uutele toodetele kehtib samasugune garantii nagu Stage IIIA etapi mudelitel?
Stage IIIB etapi mudelitel on samasugune tootja poolne garantii nagu eelkäijatel. Toote
garantii hõlmab kogu mootorisüsteemi, sealhulgas ka järeltöötluse komponente. Euroopa Liidu föderaalne garantii hõlmab üksnes heitmetega seotud komponente.

Kui tihti tuleb tahkete osakeste filtrit hooldada?
Tahkete osakeste filtrit tuleb hooldada iga 5000 töötunni tagant või vahetada uue varuosa vastu.

KUIDAS WIHURI AS TEID AIDATA SAAB?

Caterpillar müügiesindajad on aastakümneid olnud tööstusharus esmaklassilise teeninduse eeskujuks. Wihuri AS on juba üle 15 aasta olnud Cat ametlik esindaja, mis on andnud meile mitmekülgsed kogemused, et olla parimate seas. Oleme valmis tagama järgmise põlvkonna Caterpillar mootoriga masinatele ja seadmetele professionaalse hoolduse ja tootetoe - meil on teadmised ning väljaõppe
saanud töötajad, spetsiaalsed töövahendid ja varuosad, et toetada Teid Stage IIIB etapi toodete kasutuselevõtmisel ning aidata saada neist uutest masinatest suurimat kasu.

Baltikumis on hetkeseisuga 11 hooldespetsialisti, kes on läbinud Stage IIIB koolitused ning on pädevad teema osas. Lisaks läbitud eriõppele omab Wihuri ligipääsu internetis
läbiviidavatele Caterpillar koolitusprogrammidele, mida meie hooldemehaanikud aktiivselt ära kasutavad, et pidevalt kursis olla viimaste uuendustega. Programm võimaldab läbida ka tasemeteste, et veenduda informatsiooni omandamise õigsuses.
Kui Teil tekkis täiendavaid küsimusi, palun võtke ühendust Wihuri AS hooldespetsialistiga Taivo Kodusalu või lugege Stage IIIB tehnoloogia ja vastavate Caterpillar mootorite kohta Internetist: www.cat.com/technology/tier-4

Wihuri AS on aastast 1993 tegutsev rahvusvahelisse tööstus-ja kaubanduskontserni Wihuri Group kuuluv ettevõte, mis toob maale oma ala juhtiva tootja Caterpillari (www.cat.com) ehitus- ja kaevandusmasinaid ja jõuseadmeid (www.catpower.ee) ning pakub samuti seadmete hooldus- ja remonditeenuseid. Lisaks Caterpillarile kuuluvad Wihuri AS tootevalikusse ka Wille kinnisvarahooldusmasinad, Johnson Pump pumbad, Swepac pinnasetihendajad, Sullair kompressorid ja suruõhutööriistad, Gianni Ferrari muruniidukid ning Hunter autotöökojaseadmed. 1993. aastal alustas Wihuri AS kolme töötajaga. Järgneva 18 aasta jooksul on ettevõte järjekindlalt kasvanud ja arenenud. 2006 aprillis sai valmis uus kollane hoone Sauel, Pärnu mnt ääres. 2007. aasta kevadest pakub Wihuri AS ka masinate rentimise võimalust (www.catrental.ee). Tänaseks on Wihuri AS meeskond kasvanud umbes 35 töötajani ning Ettevõtte kasutuses on 9 liikuvat töökoda ehk hooldebussi.

Caterpillar Inc. on enam kui 85. aasta jooksul andnud oma panuse infrastruktuuride loomisse kogu maailmas ning püüdleb koostöös oma edasimüüjate rahvusvahelise võrgustikuga positiivsete ja jätkusuutlike muutuste saavutamise poole kõikidel mandritel. Caterpillar on maailma juhtivaid ehitus- ja kaeveseadmete, diislikütusel ja maagaasil töötavate mootorite ning tööstuslike gaasiturbiinide tootjaid. Lisateave veebilehel www.cat.com.