• Ajankohtaista
  • Koneet
    • Monikäyttöisemmät Cat D-sarjan kaivukoneet
    • EURO päästövaatimukset
    • Uusi AP-600 asfaltinlevitin korvaa Bitelli BB 760:n
    • PM-200 asfaltinjyrsin Monzan kilparalla
    • M325D materiaalinkäsittelykoneelle korkeat pisteet
    • Polttoaineen hallintajärjestelmällä säästöä kuormaajille
    • Cat®-työlaitteet parantavat ranskalaisten kierrätysasiakkaiden tuottavuutta
    • Olympiasaavutus: Asfalttijyrsin Caterpillar® PM200 voittaa kultaa maratontyössä
    • Ensimmäiset CAT AP 300 -asfalttilevittimet Suomeen
    • CAT 777F -maansiirtoautoja Agnico-Eaglen Kittilän kaivokseen
    • Kaatopaikkajyrän ensiesittely pohjoismaissa
    • TALVIKAMPANJA!
    • Caterpillar vastaa kasvavaan kysyntään kaivosteollisuudessa
  • Moottorit
  • Varaosat ja huolto
  • Käytetyt
  • Yleiset uutiset
• Käytetyt koneet / Used equipment
• Koneet
• Moottorit ja energiantuotanto
• Varaosat ja huolto
• CAT Rahoitus Suomi
• Avoimet työpaikat
• Yhteystiedot
• Tarjouspyyntö
• Konevuokraus / Cat Rental Store
• CAT-koneiden käyttökoulutus

Kilparatojen tänä päivänä päällysteen kunnostukseen erikoistuneille urakoitsijoille asettamat haasteet ovat alan kovimpien joukossa. Kilparadan sileys ja päällystematon laatu ovat äärimmäisen tärkeitä, sillä niiden yhteistuloksena on turvallisempi, nopeampi rata. Alalla sanotaankin, että “tasainen jyrsintätulos on yhtä kuin tasainen ajo”. Jyrsityn pinnan epätasaisuudet toistuvat ja usein jopa korostuvat päällystysprosessissa, mikä tuntuu tärinänä ajossa. Maailman urakoitsijat ovat alkaneet huomata, että uusien Caterpillar^® PM-200 asfalttijyrsimien ominaisuudet ja voima täyttävät kovimmatkin odotukset … jopa kilparatojen asettamat vaatimukset.

Cat PM-200 pantiin äskettäin näyttämään kyntensä Italiassa yhdessä tällaisessa vaativassa kilparataprojektissa. Päällimmäisenä italialaisen urakoitsijan Betonvilla SpA:n työtiimin mielessä oli laatu, kun he ottivat vastaan lähellä Milanoa sijaitsevan legendaarisen Monzan kansallisen kilparadan yhden rataosuuden jyrsinnän asettaman haasteen viime vuoden lopulla. Tämä kokenut urakoitsija luotti siihen, että uudella, alan suorituskykyisimmällä Cat PM-200 asfalttijyrsimellä urakka valmistuisi nopeasti. PM-200 jyrsi 3000-metrisen osuuden Monzan rataa tarkalleen 4 cm:n syvyydeltä ja 5,5 m:n leveydeltä. Koko jyrsitty materiaalimäärä oli 16.500 m² – 1585 tonnia.

Betonvilla on ollut yksi alansa johtavista yrityksistä vuodesta 1962 saakka. Se tuottaa urakointipalveluja monenlaisiin julkisiin ja yksityisiin infrastruktuuriprojekteihin, esim. tienrakennukseen (kuten tämä Monzan jyrsintäurakka) sekä valtateiden, maasiltojen, altaiden, siltojen ja tunneleiden rakentamiseen. Heillä on myös heidän päätoimialaansa tukevaa kaivostoimintaa, jonka tuotteita menee myös myyntiin.

Osaan Monzan radasta oli tullut myös veden aiheuttamia halkeamia, ja nämä kohdat piti jyrsiä ja päällystää uudelleen. Betonvillan miehistö totesi vanhan asfalttipohjan olevan erittäin sitkeätä ja hyvin tiivistettyä, joten se vaati maksimijyrsintätehoa. Niinpä PM-200 pantiin töihin. Ensimmäisenä päivänä kone jyrsi tauotta kahdeksan tuntia ja sai työn valmiiksi seuraavana päivänä työskenneltyään neljä tuntia lisää.

PM-200:n teho ja monipuolisuus teki vaikutuksen Betonvillan työmaapäällikköön Walter Quadriin. “Kone pystyy tekemään monenlaista työtä … pikku-urakoista Milanon keskustassa paljon isompiin läheisellä valtatiellä”, hän sanoo. PM-200 onkin suunniteltu sopivaksi laajaan sovelluskirjoon. Siinä on runsaasti voimaa, tiukka jyrsintäsäde ja neljän ohjausmoodin ansiosta se on erinomaisen hallittava ja ketterä. Koneen kuljettajamukavuus ja helppokäyttöisyys vähentävät kuljettajan väsymistä ja lisäävät työtehoa.

Betonvillalla on vuosikausia ollut omistuksessaan ja käytössään myös kilpailevia koneita. Yrityksen tuore PM-200 hankinta osoittaa, että he ovat tyytyväisiä Caterpillarin sitoutumiseen asfalttikalustoon, ja että he uskovat Cat-merkkiin ja Caterpillarin Italian jälleenmyyjän CGT:n palveluihin.

Caterpillarilla ja Bitelli^®llä on takanaan pitkä historia kilparatojen kunnostuksessa. V. 1997 Bitellin Tigre SF 200L jyrsimelle uskottiin kuuluisan Enzo & Dino Ferrarin kilparadan kunnostus Imolassa, Italiassa.

Cat PM-200 oli samoin äskettäin käytössä Kalifornian Montereyssä, missä Fonseca/McElroy Grinding Co. Inc. (FMG) -niminen yritys oli palkattu jyrsimään ja uusimaan legendaarisen Mazdan Laguna Secan kilparadan päällyste 5,1 cm:n syvyydeltä. Koko projekti, johon kuului myös yhden osuuden korvaaminen kokonaan 15,2 cm:n jyrsimissyvyydeltä, vaati yli 6.800 US metrisen tonnin poistamisen. “Kone toimi erinomaisesti, oli kysymyksessä mikä syvyys hyvänsä. Halutaan sitten leikata 30 cm tai 2,5 m, kone hoitaa homman”, kommentoi Mike McElroy, toinen yrityksen omistajista.

Kuten kilparadat, tämän päivän Caterpillar-asfalttijyrsinsukupolvi jatkaa aiempien vuosien suorituskykyperinnettä tulevinakin vuosina.

Caterpillarista:

Caterpillar Inc. on yli 80 vuoden ajan ollut rakentamassa maailman infrastruktuuria pyrkien yhdessä maailmanlaajuisen edustajaverkostonsa kanssa positiiviseen ja kestävään kehitykseen kaikissa maanosissa. Caterpillar on teknologiajohtaja ja maailman johtava rakennus- ja kaivoskoneiden, diesel- ja maakaasumoottoreiden sekä teollisuuden kaasuturbiineiden valmistaja. Yrityksen liikevaihto vuonna 2006 oli 41.517 miljardia USD. Lisää tietoa on saatavissa osoitteessa www.cat.com.

« Takaisin edelliselle sivulle